| エアリアルライドシェアリングは、空中を移動手段として活用する新しい輸送システムの一つであり、特に都市部における交通渋滞の解消や移動時間の短縮に寄与することを目的としています。この概念は、従来の地上交通手段に代わる新たな選択肢として、さまざまな企業が試行錯誤しながら進めています。以下にその定義や特徴、種類、用途、関連技術について詳述いたします。 エアリアルライドシェアリングの定義としては、複数の利用者が同時に空中を移動することを目的とした航空機やドローンを共有する仕組みといえます。従来のライドシェアリングサービスが車両を介して行われるのに対し、エアリアルライドシェアリングでは垂直離着陸が可能な航空機が利用されることが特徴です。これにより、従来の交通インフラに依存せず、空中を利用することで輸送効率が高まるのです。 エアリアルライドシェアリングの大きな特徴は、速度と効率性です。都市部では交通渋滞によって移動時間が長くなることが多いですが、空中を利用することでこれを大幅に短縮できます。また、特定の地点への直行も可能になり、移動経路を自由に選択できるという柔軟性も持っています。このように、エアリアルライドシェアリングは、移動をより快適かつ迅速に行う手段としての可能性を秘めています。 エアリアルライドシェアリングの種類は多岐にわたりますが、主にいくつかのカテゴリに分類できます。一般的には、集団輸送を目的とした「エアタクシー」、個別ユーザー向けの「パーソナルドローン」、貨物輸送を狙った「エアカーゴ」などがあります。エアタクシーは短距離の都市間移動に特化しており、特定のルートを設定することで、効率的に利用者を移動させます。パーソナルドローンは、個々の利用者が自分のために利用できるもので、自律航行が可能なモデルが増えてきています。エアカーゴは、物品を迅速に輸送するために特化したもので、商業や物流分野での需要が高まることが予想されます。 エアリアルライドシェアリングの用途も多岐にわたります。都市部での移動手段としてだけでなく、リモートエリアへのアクセス、災害時の緊急輸送、観光地での空中周遊など、さまざまなシーンで活用されることが期待されます。医療分野においては、緊急時の患者搬送や、医薬品の迅速な配送などにも利用される可能性があります。このように、一般的なライドシェアリングサービスを超えた多様な用途が考えられるのがエアリアルライドシェアリングの特長です。 関連技術としては、ドローン技術や自動操縦技術、空中通信技術、地理情報システム（GIS）などが挙げられます。特に、自動操縦技術は、パイロットなしで安全に飛行することを可能にし、運転ミスによる事故を減少させることが期待されます。空中通信技術は、飛行中の機体同士や地上との通信を円滑にし、リアルタイムでの情報共有を可能にします。地理情報システムは、最適なルートを選定するためのデータ解析に活用され、効率的な運行を支えます。 今後の経済的な影響や社会的な利点についても考える必要があります。エアリアルライドシェアリングは、新しい市場の創出や関連産業の発展を促進するだけでなく、雇用の創出にもつながることが期待されます。また、環境負荷の軽減にも寄与できる可能性があり、特に電動航空機の開発が進めば、持続可能な交通手段として注目されるでしょう。 しかしながら、エアリアルライドシェアリングには解決すべき課題も存在します。安全性や法規制、プライバシーの保護、騒音問題などがその一例です。特に、安全性については利用者が安心して利用できる環境を整える必要があり、各国で共有される規制やガイドラインの整備が求められるでしょう。プライバシーの問題についても、個人情報を適切に扱う体制を構築することが重要です。また、都市部における騒音問題への対策も検討が必要です。 エアリアルライドシェアリングは、未来の移動を変えるポテンシャルを持っており、その発展が期待されます。新しい交通手段としてのエアリアルライドシェアリングは、私たちの生活スタイルや価値観を大きく変える可能性があるだけでなく、都市の構造やライフスタイルそのものにも影響を与えるでしょう。これからの発展に向けた技術革新とともに、持続可能で利便性の高い空中輸送システムが早期に実現することを期待する声も高まっています。 エアリアルライドシェアリングは、今後の都市交通に新たな風を吹き込む可能性を秘めており、さまざまな技術の進化とともに進展していくことが予想されます。そのため、私たち一人ひとりがその動向を注視し、未来の移動手段としての確立を支えることが求められるでしょう。 |
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界のエアリアルライドシェアリング市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2031年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界のエアリアルライドシェアリング市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2025年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
エアリアルライドシェアリングの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年
エアリアルライドシェアリングの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年
エアリアルライドシェアリングのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2031年
エアリアルライドシェアリングの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2025年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– エアリアルライドシェアリングの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界のエアリアルライドシェアリング市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Valeo、Continental、Magna International、Hitachi Automotive、Fujitsu、Ficosaなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
エアリアルライドシェアリング市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2031年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
eVTOL、ヘリコプター、その他
[用途別市場セグメント]
P2P、B2B、B2C
[主要プレーヤー]
Valeo、Continental、Magna International、Hitachi Automotive、Fujitsu、Ficosa
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、エアリアルライドシェアリングの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2025年までのエアリアルライドシェアリングの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、エアリアルライドシェアリングのトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、エアリアルライドシェアリングの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、エアリアルライドシェアリングの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2031年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2031年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2025年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2031年までのエアリアルライドシェアリングの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、エアリアルライドシェアリングの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、エアリアルライドシェアリングの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
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1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界のエアリアルライドシェアリングのタイプ別消費額：2020年対2024年対2031年
eVTOL、ヘリコプター、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界のエアリアルライドシェアリングの用途別消費額：2020年対2024年対2031年
P2P、B2B、B2C
1.5 世界のエアリアルライドシェアリング市場規模と予測
1.5.1 世界のエアリアルライドシェアリング消費額（2020年対2024年対2031年）
1.5.2 世界のエアリアルライドシェアリング販売数量（2020年-2031年）
1.5.3 世界のエアリアルライドシェアリングの平均価格（2020年-2031年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Valeo、Continental、Magna International、Hitachi Automotive、Fujitsu、Ficosa
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aのエアリアルライドシェアリング製品およびサービス
Company Aのエアリアルライドシェアリングの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bのエアリアルライドシェアリング製品およびサービス
Company Bのエアリアルライドシェアリングの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2020-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別エアリアルライドシェアリング市場分析
3.1 世界のエアリアルライドシェアリングのメーカー別販売数量（2020-2024）
3.2 世界のエアリアルライドシェアリングのメーカー別売上高（2020-2024）
3.3 世界のエアリアルライドシェアリングのメーカー別平均価格（2020-2024）
3.4 市場シェア分析（2024年）
3.4.1 エアリアルライドシェアリングのメーカー別売上および市場シェア(%)：2024年
3.4.2 2024年におけるエアリアルライドシェアリングメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2024年におけるエアリアルライドシェアリングメーカー上位6社の市場シェア
3.5 エアリアルライドシェアリング市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 エアリアルライドシェアリング市場：地域別フットプリント
3.5.2 エアリアルライドシェアリング市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 エアリアルライドシェアリング市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界のエアリアルライドシェアリングの地域別市場規模
4.1.1 地域別エアリアルライドシェアリング販売数量（2020年-2031年）
4.1.2 エアリアルライドシェアリングの地域別消費額（2020年-2031年）
4.1.3 エアリアルライドシェアリングの地域別平均価格（2020年-2031年）
4.2 北米のエアリアルライドシェアリングの消費額（2020年-2031年）
4.3 欧州のエアリアルライドシェアリングの消費額（2020年-2031年）
4.4 アジア太平洋のエアリアルライドシェアリングの消費額（2020年-2031年）
4.5 南米のエアリアルライドシェアリングの消費額（2020年-2031年）
4.6 中東・アフリカのエアリアルライドシェアリングの消費額（2020年-2031年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界のエアリアルライドシェアリングのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
5.2 世界のエアリアルライドシェアリングのタイプ別消費額（2020年-2031年）
5.3 世界のエアリアルライドシェアリングのタイプ別平均価格（2020年-2031年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界のエアリアルライドシェアリングの用途別販売数量（2020年-2031年）
6.2 世界のエアリアルライドシェアリングの用途別消費額（2020年-2031年）
6.3 世界のエアリアルライドシェアリングの用途別平均価格（2020年-2031年）
7 北米市場
7.1 北米のエアリアルライドシェアリングのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
7.2 北米のエアリアルライドシェアリングの用途別販売数量（2020年-2031年）
7.3 北米のエアリアルライドシェアリングの国別市場規模
7.3.1 北米のエアリアルライドシェアリングの国別販売数量（2020年-2031年）
7.3.2 北米のエアリアルライドシェアリングの国別消費額（2020年-2031年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2020年-2031年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2020年-2031年）
8 欧州市場
8.1 欧州のエアリアルライドシェアリングのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
8.2 欧州のエアリアルライドシェアリングの用途別販売数量（2020年-2031年）
8.3 欧州のエアリアルライドシェアリングの国別市場規模
8.3.1 欧州のエアリアルライドシェアリングの国別販売数量（2020年-2031年）
8.3.2 欧州のエアリアルライドシェアリングの国別消費額（2020年-2031年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2020年-2031年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋のエアリアルライドシェアリングのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
9.2 アジア太平洋のエアリアルライドシェアリングの用途別販売数量（2020年-2031年）
9.3 アジア太平洋のエアリアルライドシェアリングの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋のエアリアルライドシェアリングの地域別販売数量（2020年-2031年）
9.3.2 アジア太平洋のエアリアルライドシェアリングの地域別消費額（2020年-2031年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2020年-2031年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2020年-2031年）
10 南米市場
10.1 南米のエアリアルライドシェアリングのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
10.2 南米のエアリアルライドシェアリングの用途別販売数量（2020年-2031年）
10.3 南米のエアリアルライドシェアリングの国別市場規模
10.3.1 南米のエアリアルライドシェアリングの国別販売数量（2020年-2031年）
10.3.2 南米のエアリアルライドシェアリングの国別消費額（2020年-2031年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2020年-2031年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2020年-2031年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカのエアリアルライドシェアリングのタイプ別販売数量（2020年-2031年）
11.2 中東・アフリカのエアリアルライドシェアリングの用途別販売数量（2020年-2031年）
11.3 中東・アフリカのエアリアルライドシェアリングの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカのエアリアルライドシェアリングの国別販売数量（2020年-2031年）
11.3.2 中東・アフリカのエアリアルライドシェアリングの国別消費額（2020年-2031年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2020年-2031年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2020年-2031年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2020年-2031年）
12 市場ダイナミクス
12.1 エアリアルライドシェアリングの市場促進要因
12.2 エアリアルライドシェアリングの市場抑制要因
12.3 エアリアルライドシェアリングの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 エアリアルライドシェアリングの原材料と主要メーカー
13.2 エアリアルライドシェアリングの製造コスト比率
13.3 エアリアルライドシェアリングの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 エアリアルライドシェアリングの主な流通業者
14.3 エアリアルライドシェアリングの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
*** 表一覧 ***
・世界のエアリアルライドシェアリングのタイプ別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界のエアリアルライドシェアリングの用途別消費額（百万米ドル、2020年対2024年対2031年）
・世界のエアリアルライドシェアリングのメーカー別販売数量
・世界のエアリアルライドシェアリングのメーカー別売上高
・世界のエアリアルライドシェアリングのメーカー別平均価格
・エアリアルライドシェアリングにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社とエアリアルライドシェアリングの生産拠点
・エアリアルライドシェアリング市場:各社の製品タイプフットプリント
・エアリアルライドシェアリング市場:各社の製品用途フットプリント
・エアリアルライドシェアリング市場の新規参入企業と参入障壁
・エアリアルライドシェアリングの合併、買収、契約、提携
・エアリアルライドシェアリングの地域別販売量(2020-2031)
・エアリアルライドシェアリングの地域別消費額(2020-2031)
・エアリアルライドシェアリングの地域別平均価格(2020-2031)
・世界のエアリアルライドシェアリングのタイプ別販売量(2020-2031)
・世界のエアリアルライドシェアリングのタイプ別消費額(2020-2031)
・世界のエアリアルライドシェアリングのタイプ別平均価格(2020-2031)
・世界のエアリアルライドシェアリングの用途別販売量(2020-2031)
・世界のエアリアルライドシェアリングの用途別消費額(2020-2031)
・世界のエアリアルライドシェアリングの用途別平均価格(2020-2031)
・北米のエアリアルライドシェアリングのタイプ別販売量(2020-2031)
・北米のエアリアルライドシェアリングの用途別販売量(2020-2031)
・北米のエアリアルライドシェアリングの国別販売量(2020-2031)
・北米のエアリアルライドシェアリングの国別消費額(2020-2031)
・欧州のエアリアルライドシェアリングのタイプ別販売量(2020-2031)
・欧州のエアリアルライドシェアリングの用途別販売量(2020-2031)
・欧州のエアリアルライドシェアリングの国別販売量(2020-2031)
・欧州のエアリアルライドシェアリングの国別消費額(2020-2031)
・アジア太平洋のエアリアルライドシェアリングのタイプ別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋のエアリアルライドシェアリングの用途別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋のエアリアルライドシェアリングの国別販売量(2020-2031)
・アジア太平洋のエアリアルライドシェアリングの国別消費額(2020-2031)
・南米のエアリアルライドシェアリングのタイプ別販売量(2020-2031)
・南米のエアリアルライドシェアリングの用途別販売量(2020-2031)
・南米のエアリアルライドシェアリングの国別販売量(2020-2031)
・南米のエアリアルライドシェアリングの国別消費額(2020-2031)
・中東・アフリカのエアリアルライドシェアリングのタイプ別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカのエアリアルライドシェアリングの用途別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカのエアリアルライドシェアリングの国別販売量(2020-2031)
・中東・アフリカのエアリアルライドシェアリングの国別消費額(2020-2031)
・エアリアルライドシェアリングの原材料
・エアリアルライドシェアリング原材料の主要メーカー
・エアリアルライドシェアリングの主な販売業者
・エアリアルライドシェアリングの主な顧客
*** 図一覧 ***
・エアリアルライドシェアリングの写真
・グローバルエアリアルライドシェアリングのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバルエアリアルライドシェアリングのタイプ別売上シェア、2024年
・グローバルエアリアルライドシェアリングの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバルエアリアルライドシェアリングの用途別売上シェア、2024年
・グローバルのエアリアルライドシェアリングの消費額（百万米ドル）
・グローバルエアリアルライドシェアリングの消費額と予測
・グローバルエアリアルライドシェアリングの販売量
・グローバルエアリアルライドシェアリングの価格推移
・グローバルエアリアルライドシェアリングのメーカー別シェア、2024年
・エアリアルライドシェアリングメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2024年
・エアリアルライドシェアリングメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2024年
・グローバルエアリアルライドシェアリングの地域別市場シェア
・北米のエアリアルライドシェアリングの消費額
・欧州のエアリアルライドシェアリングの消費額
・アジア太平洋のエアリアルライドシェアリングの消費額
・南米のエアリアルライドシェアリングの消費額
・中東・アフリカのエアリアルライドシェアリングの消費額
・グローバルエアリアルライドシェアリングのタイプ別市場シェア
・グローバルエアリアルライドシェアリングのタイプ別平均価格
・グローバルエアリアルライドシェアリングの用途別市場シェア
・グローバルエアリアルライドシェアリングの用途別平均価格
・米国のエアリアルライドシェアリングの消費額
・カナダのエアリアルライドシェアリングの消費額
・メキシコのエアリアルライドシェアリングの消費額
・ドイツのエアリアルライドシェアリングの消費額
・フランスのエアリアルライドシェアリングの消費額
・イギリスのエアリアルライドシェアリングの消費額
・ロシアのエアリアルライドシェアリングの消費額
・イタリアのエアリアルライドシェアリングの消費額
・中国のエアリアルライドシェアリングの消費額
・日本のエアリアルライドシェアリングの消費額
・韓国のエアリアルライドシェアリングの消費額
・インドのエアリアルライドシェアリングの消費額
・東南アジアのエアリアルライドシェアリングの消費額
・オーストラリアのエアリアルライドシェアリングの消費額
・ブラジルのエアリアルライドシェアリングの消費額
・アルゼンチンのエアリアルライドシェアリングの消費額
・トルコのエアリアルライドシェアリングの消費額
・エジプトのエアリアルライドシェアリングの消費額
・サウジアラビアのエアリアルライドシェアリングの消費額
・南アフリカのエアリアルライドシェアリングの消費額
・エアリアルライドシェアリング市場の促進要因
・エアリアルライドシェアリング市場の阻害要因
・エアリアルライドシェアリング市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・エアリアルライドシェアリングの製造コスト構造分析
・エアリアルライドシェアリングの製造工程分析
・エアリアルライドシェアリングの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
★当レポートに関するお問い合わせ先(購入・見積)★
■ 英文タイトル：Global Aerial Ridesharing Market 2025
■ レポートの形態：英文PDF
■ レポートコード：GIR24MKT325057
■ 販売会社：株式会社マーケットリサーチセンター（東京都港区新橋）
※下記イメージは当レポートと関係ありません。
